Ya ha llegado el acontecimiento deportivo más importante del fin de semana, el más esperado para los amantes de la Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco (24-27 de mayo), el rey de los circuitos. Esta está siendo una de las temporadas más emocionantes de los ultimos años. Hoy jueves ha sido el día de entrenamientos libres.
El español Fernando Alonso (Ferrari) ha logrado el mejor registro en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco. Alonso ha completado su mejor giro al trazado de Montecarlo en 1:16.265 y ha aventajado en 365 milésimas de segundo al francés Romain Grosjean (Lotus), que ha sido segundo.
También han destacado en estos primeros entrenamientos el mexicano Sergio Pérez (Sauber) y el venezolano Pastor Maldonado (Williams), que han ocupado la tercera y quinta posición, respectivamente. La sesión ha terminado casi nueve minutos antes del tiempo previsto debido a la única bandera roja de la sesión, protagonizada por el finlandés Heikki Kovalainen (Carteham), al quedarse detenido por una rotura de motor que levantó una gran humareda a la salida del túnel.
A Mónaco llegan Sebastian Vettel y Fernando Alonso empatados a puntos y seguidos por una caterva de pilotos apiñados con pocos puntos de diferencia. De entre todos ellos, sólo Schumacher y Alonso podrían convertirse este fin de semana en los primeros de toda la historia en ganar con tres escuderías diferentes en Mónaco; el español ganó con Renault (2007) y McLaren (2008), mientras que el alemán lo hizo con Benetton (1994 y 1995) y con Ferrari (1997, 1999 y 2001).
Pero sólo Michael, si lo logra, podrá igualar al inimitable Ayrton Senna, que ha firmado aquí el mayor número de victorias: seis. Y aunque lo lograra, Ayrton seguiría siendo el rey de Montecarlo, pues lo logró en sólo diez años en activo –esta es la decimoctava temporada de Michael–.
Si pilotar un bólido de Fórmula 1 proporciona unas dosis de adrenalina indescriptibles, hacerlo por las calles de Mónaco es el culmen de este deporte. La velocidad no es demasiado elevada en comparación con otros monstruos del calendario como Monza o Spa-Francorchamps; pero doblar una esquina urbana –limitada normalmente a 40 kilómetros por hora al tráfico rodado– rozando los bordillos y derrapando hasta hacer saltar las chispas debajo del monoplaza… es otro concepto de velocidad.
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